Control progresivo

Progressive Controller Maximizar

el Control progresivo de DevilsOwn es por mucho la tecnología de esta compañía ha hecho hasta ahora. Este Control tan pasa a ser de peso ligero y fácil de instalar.

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el Control progresivo de DevilsOwn es por mucho la tecnología de esta compañía ha hecho hasta ahora. Este Control tan pasa a ser de peso ligero y fácil de instalar. Está diseñado para dar a su vehículo un aumento de la presión con rango ajustable de. los usuarios


• unidad leerá marque configuración y calcular la pendiente del control progresivo.
• mapa de tensión es leer y convertida en un valor de impulso
• bomba de ciclo de trabajo se calcula en base a marcar valores y pendiente
• cuando impulso PSI alcanza la configuración de inicio, la bomba se enciende con un ciclo de 15%
• aumentará hasta en un 100% a medida que acerca el impulso completo ajuste.
• aumentará el porcentaje de voltaje de la bomba con un aumento de 0,2 libras en alza. Esto significa que el voltaje incrementará 5 veces sobre un aumento de 1 PSI haciendo una curva de respuesta muy lineal.

para facilitar el ajuste, cada cuadrante tiene 21 posiciones que son incrementales. Hay una opción para cada marca y otro ajuste intermedio, cada uno con la flecha cerca de un ajuste que proporcionará el ajuste exacto.

por ejemplo, la posición de 12 en el disco de inicio de 2 BAR unidad es un valor de PSI de 7. También será un 7 Si la flecha es 6 grados a la derecha (o izquierda) de 12
una vez que esté más allá de la mitad a la mitad del ajuste que será 7.5 PSI. Esto permite thusuario e para ajustar fácilmente la unidad para valores exactos sin tener que estar molesto con el selector de referencia; la configuración de Dial de cada versión es los siguientes:

si el ajuste completo a un PSI menor que el valor de inicio, se omitirá la configuración de inicio. La bomba se enciende entonces al 100% cuando PSI está por encima de ajuste completo. Luego se apagará cuando está por debajo del ajuste completo.

con el fin de evitar la carga hacia abajo de la señal del sensor MAP, la tensión de entrada al Control queda flotando. Esto significa que escuchas en el sensor MAP stock que está conectado al ordenador de coches no afectará la tensión del mapa. Sin embargo, si el cable de entrada de mapa (verde) quedo desconectada, muestreada tensión será irregular y por lo tanto, la tensión de salida de la bomba será irregular.



- energía led - se iluminará cada vez que hay tensión aplicada al cable rosa y el cable negro está conectado a tierra.

-este led se iluminará proporcional a la tensión de salida de la bomba, se encenderá el dim y aclarar como la bomba alcanza el 100%

-este es el led de estado

la unidad de encendido empezará a parpadear el led amarilloindicando qué barra de ajuste de la unidad es setup for

2 parpadeos es 2 barra
2 parpadeos & 1 fast parpadean 2,5 bar
3 parpadeos es 3 BAR o voltaje
durante la operación
se encenderá sólido en funcionamiento normal cuando la tensión de salida de la bomba está al 100%.
permanecerá encendida hasta que la salida caiga por debajo del 95%
esto evita que la luz revoloteando si el impulso es rondando alrededor de completo.
parpadeará un ritmo constante cuando la unidad tiene errores para hacerle saber si algo está mal.

especificaciones del Control:
voltaje de entrada 10-
corriente entrada
espera 60ma
100% deber ciclo 10A
entrada de Sensor rango 0-5v
30 hz de salida PWM
15% - 100% ciclo de trabajo

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